Ispezione di i veiculi in 2022

Prima di tuttu, hè necessariu distingue l'ispezione tecnica da u mantenimentu.

garifuna - a prucedura per a sostituzione pianificata di parti consumabili di a vittura, cum'è descritta è cunsigliatu da i fabricatori di vitture.

A mantenimentu pò esse realizatu da i rivenditori autorizati, altri servizii di vitture o i pruprietarii stessi.

Duranti u mantenimentu, i consumabili è i materiali sò rimpiazzati: oliu di mutore, bugie, ogni tipu di filtri, etc. Inoltre, durante l'ispezione tecnica, l'usura di i miccanismi di u veiculu è u livellu di fluidi tecnichi sò monitorati. Spessu a vittura hè verificata per i missaghji di diagnostichi (errori) cù un software specializatu.

U mantenimentu hè facultativu. Ma se u pruprietariu di una nova vittura ùn passa micca in una manera puntuale, pò esse denegatu a riparazione di garanzia. A menu chì, sicuru, u venditore prova chì u malfunzionamentu hè accadutu per un mantenimentu prematuru.

U costu di mantenimentu dipende da u mudellu di vittura, u venditore è altre cundizioni. Pò principià da parechji milla rubles à parechji decine.

Ispezione tecnica (TO) - a prucedura per verificà a cundizione tecnica di a vittura, chì hè sottu u cuntrollu di u statu o di l'urganisazioni / persone autorizate da ellu. Siccomu esattamente u Signore l'autorità sò rispunsevuli di a sicurità stradale, cusì stabiliscenu esigenze strette per a cundizione di e vitture.

Solu l'operatori accreditati (urganisazioni specializate) anu u dirittu di realizà a prucedura di ispezione tecnica.

Cambiamenti in e regule per passà l'ispezione tecnica in 2022

À a fine di u 2021 A Duma di u Statu esentò i pruprietarii di vitture è motociclette da passà l'ispezione tecnica. Una sfumatura impurtante: u trasportu deve esse usatu solu per scopi persunali. I taxi è i veiculi ufficiali ùn sò micca esenti da l'ispezione tecnica. A prucedura cuntinueghja per i vitture, e motociclette di più di quattru anni quandu sò venduti è registrati.

I diputati furnì chì i pruprietarii di i veiculi persunali ùn saranu micca ammantati per a mancanza di una carta di diagnostica. Ma postu chì l'ispezione tecnica hè stata ubligatoria per i taxis è i vitture ufficiali, duverà esse fattu à tempu, altrimente pudete ottene una fine. Da u 1 di marzu di u 2022, serà 2000 rubles (serà pussibule di fine micca più di una volta à ghjornu). À pocu à pocu, ammende seranu emesse secondu e camere.

In quantu à e regule stesse, da u 1 d'ottobre di u 2021 (prima vulianu fà da u 1 di marzu, ma rinviate i termini), hè prescrittu di fotografà a prucedura di ispezione. Avemu bisognu di dui ritratti: prima è dopu à u diagnosticu. L'imaghjini deve avè coordenate. I ritratti sò mandati à u sistema d'informazione automatizatu unificatu EAISTO per l'ispezione tecnica.

Durante l'ispezione, u serviziu di tali cumpunenti primari è assemblee di a vittura hè verificatu, cum'è:

• sistema di frenu;
• lavacristalli e tergicristalli;
• dispusitivi di illuminazione esterna;
• alarme;
• mutore;
• sistema di steering.

A frequenza di l'ispezioni tecniche hè stabilita da u statu è hè:

• Vetture di passageri, motociclette, camioni finu à 3,5 tunnellate, semi-rimorchi è rimorchi acquistati dopu l'1 d'aprile 2020 è sottu quattru anni ùn anu micca bisognu di ispezione tecnica.
• I veiculi sopra è rimorchi da 4 à 10 anni d'età sò sottumessi à l'ispezione tecnica ogni dui anni.
• I veiculi sopra è rimorchi di più di 10 anni anu da passà ogni annu.
• L'autobus, i camioni da 3,5 tunnellate, e vitture di furmazione - tutti sottu cinque anni - sò sottumessi à ispezione annu. Se u trasportu specificatu hè più vechju di cinque anni - ispezione tecnica ogni sei mesi.

U costu di l'ispezione tecnica principia da 500 rubles è finu à parechji milla, secondu a categuria di u veiculu è a regione induve si trova.

In u 2021, una altra riforma TO hè accaduta. Prima, se a vittura ùn hà micca passatu l'ispezione tecnica, u so pruprietariu ùn pudia micca cumprà una polizza d'assicuranza OSAGO. Da u 22 d'aostu di u 2021, sta regula ùn hè più valida. Pudete cumprà assicuranza senza un MOT cumpletu è una carta di diagnostica currispondente.

Tuttavia, in u SDA, ci hè sempre una pruibizione di guidà una vittura chì ùn hà micca passatu l'ispezione - clause 2.1.1. Ci sò penalità in u Code of Administrative Offenses, in particulare a Part 2 di l'articulu 12.1 di u Code of Administrative Offenses di a Federazione. Mentre ùn trapassa 800 rubles. Ma da u 1 di marzu di u 2022, serà 2000 rubles.

L'ispezione hè realizata da operatori di mantenimentu accreditati da l'Unione di l'Assicuratori Motori è a polizia di u trafficu.

A fine per guidà una vittura senza una pulitica OSAGO hè da 500 à 800 rubles. Inoltre, pocu tempu sò apparsu camere chì ponu detect cars senza una pulitica OSAGO, chì significa chì "lettere di felicità" cù fine ùn ponu esse evitati cum'è prima. Un tali fine pò esse emessu micca più di una volta à ghjornu.

Da u 1 d'ottobre di u 2021, a prucedura per ottene una carta di diagnostica diventa più cumplicata. Spessu era ancu falsificatu da l'assicuratori o vindutu in Internet. Avà u documentu serà in forma elettronica, è duverà u UKES (firma elettronica qualificata rinfurzata) di l'espertu chì hà realizatu u diagnosticu. A carta pò ancu esse acquistata in carta, ma hè necessariu solu per viaghjà à l'esteru. In u Nostru Paese, ùn li dumandaranu micca.

Ci hè chì a situazione cù l'ispezione tecnica era in una pusizione intermedia. Se ùn avete micca passatu à u tempu, riceverete una fine. Ma a carta di diagnostica hè escluduta da a lista di i ducumenti obligatorii per a compra di OSAGO.

Prucedura d'ispezione

Dapoi u 4 di maghju di u 2018, cambiamenti sò stati fatti in u nostru paese à a prucedura per passà l'ispezione di i veiculi, a lege chì hè stata firmata da u presidente Vladimir Putin u 23 d'aprile.

E novi disposizioni stringenu i requisiti, rendendu u cursu di a prucedura più regulatu. L'ispezione affetterà micca solu e vitture, ma ancu ogni tipu di rimorchi, motociclette, autobus è altri veiculi.

E cundizioni per punisce l'operatori d'ispezione tecniche senza scrupulu sò ancu cambiate.

A versione precedente di a Legge hà introduttu a rispunsabilità per l'emissione di carte di diagnostica solu à i pruprietarii di veiculi difettosi. Avà hè specificamente nutatu chì l'operatori sò sottumessi à penalità per l'emissione di una carta cù un verdict permissive, sempre chì u veiculu ùn risponde micca à i requisiti di sicurezza.

I requisiti principali per u trasportu è a prucedura di verificazione stessu sò spiegati:

• avà una cunclusione pusitiva ùn serà micca ricevuta da i pruprietarii di vitture chì anu stallatu filmi nantu à i so fanali o disegni applicati di qualsiasi dimensione. Questu include ancu tinting nantu à e strutture ottiche di vitture, film blackout, pittura cumpleta di i fari cù pittura di qualsiasi trasparenza.
• A perdita di fluidu di travagliu in u sistema di servostere ùn hè micca permessa. L'antichi regule permettenu à i fluidi di fughje "da u mutore, a scatula di trasmissione, i trasmissioni finali, l'asse posteriore, l'embrague, a batteria è i sistemi di rinfrescante è di climatizazione è di i dispositi idraulichi supplementari installati nantu à i veiculi" à un intervallu di micca più di 20 gocce per minutu. Avà nimu cuntarà gocce: ogni fuga notevole di liquidi da questi sistemi hè pruibita.
• in più di u triangulu d'avvertimentu, a prisenza è a cumpusizioni di u kit di primu aiutu deve esse verificatu, è i veiculi di a categuria "D" anu da avè trè kit di primu aiutu.
• I cambiamenti di disignu chì ùn sò micca furniti da u fabricatore ponu ancu diventà un ostaculu per passà l'ispezione tecnica. Questu include qualsiasi inconsistenze di u disignu, mancanti è redundante. Ancu l'absenza di un lavacristalli o di un reservoir di lavapiatti pò serve com'è un mutivu di fallimentu.
• avà pneumatici cù studs anti-skid, se usatu, deve esse stallati nant'à tutti i roti di u veiculu
• e vitture cù l'equipaggiu di gas-ballon non registratu ùn passanu micca MOT.
• u disignu stessu di a carta di diagnostica hè cambiatu. Finu à 2018, cuntene un numeru di 21 cifre, è da u 1 di ghjennaghju, u numeru di caratteri in u codice hè ridutta à 15. I carte emessi prima sò validi finu à a data di scadenza.
• Avà 2 tipi di carte di diagnostica di l'ispezione tecnica sò permessi - carta è elettronica.

Nanzu, a cunduzione è u cuntrollu di l'ispezione tecnica era affidata à l'Unione di l'Assicuratori Motori (RSA). Avà u cuntrollu di u mantenimentu hè statu trasferitu sottu u cuntrollu di Rostransnadzor. Sò i so corpi chì facenu ispezioni periodiche di i punti chì furnisce u serviziu di ispezione tecnica.

Tiuccia

U prezzu di l'ispezione serà determinatu da l'operatore, vale à dì u serviziu chì porta a prucedura. Tuttavia, ùn piglia micca u costu da a so testa, ma nantu à a basa di a metodulugia. Hè sviluppatu da u Serviziu Antimonopoli. I prezzi precedenti - finu à 800 rubles per una vittura di passageru - cessanu di funziunà. Tuttavia, una crescita significativa ùn hè micca prevista.

Induve è cumu sò

A bona nutizia per tutti i pruprietarii di i veiculi hè chì avà hè pussibule di passà una ispezione tecnica micca solu in u locu di registrazione di a vittura. A prucedura pò esse realizatu in ogni regione di a Federazione.

Per assicurà chì a prucedura hè stata realizata bè, u prucessu di ispezione serà arregistratu cù a registrazione video nantu à i media digitale.

I seguenti deve esse arregistrati nantu à u video:

• numeru di statu di u veiculu;
• data (ghjornu, mese, annu);
• puntu di ispezione tecnica (indirizzu puntu, certificatu di accreditazione);
• verificate u prugressu.

Cosa da piglià cun voi

Prima, a documentazione hè verificata à a stazione TO. Prima di tuttu, i ducumenti per a vittura sò verificati. Per fà questu, avete bisognu di un PTS o STS, chì descrive e caratteristiche principali di u strumentu tecnicu (TS).

Dopu avè scupertu l'infurmazioni nantu à a vittura, l'impiigatu di u puntu di mantenimentu esamina l'infurmazioni nantu à u cunduttore di a vittura.

Hè interessatu à e seguenti dumande:

• s'ellu hè u pruprietariu di a pruprietà prisentata;
• se no, hà u dirittu di guidà una vittura;
• s'ellu ci sò diritti, s'ellu ci sò ritardi;
• se a categuria di u permessu di guida currisponde à u tipu di trasportu prisentatu;
• s'ellu hè cusì, ci hè una procura da u pruprietariu chì vi permette di trasportà a vittura à u locu di ispezione è torna.

Cusì, a lista di i ducumenti necessarii per a presentazione à a cumpagnia di ispezzione di vittura per l'individui, pare cusì:

• passaportu di l'equipaggiu tecnicu o certificatu di registrazione (PTS o STS).
• un passaportu di un citatinu di a Federazione, un passaportu di un citatinu straneru, una carta d'identità temporale emessa da u dipartimentu di u Serviziu Federale di Migrazione, a pulizza o u serviziu di migrazione.
• Procura per un cunduttore chì ùn hè micca u pruprietariu.
  

Per e persone giuridiche:

• certificatu di registrazione di l'istituzione.
• dichjarazione di bilanciu, chì indica u numeru di vitture in u parcu.
• una copia di a carta di a cumpagnia.
• carta d'impresa, chì lista i dettagli principali di a cumpagnia cum'è TIN, OKPO, contu currente.

Multi

E sanzioni contr'à quelli chì cummerciu illegale in carte di diagnostica sò ancu aggravate:

• Se un espertu hà generatu una mappa è hà permessu di trasfurmà una vittura chì ùn hà micca passatu l'ispezione, sarà emessu una fine di finu à 10 rubles;
• s'ellu si trova chì l'impiigatu hà deliberatamente trasmessu infurmazioni falsi à a basa di dati cintrali, allora pò esse ritenuti penalmente rispunsevuli: travagliu furzatu finu à quattru anni.
• se l'attu hè fattu da un "gruppu di persone per accordu previ", pò esse impostu una pena di prigiò finu à dui anni. E norme pertinenti saranu introdutte in u Codice Penale;
• l'ammenda per i pruprietarii di punti chì anu cummessu tali reati cresce à 100 rubles;
• inseme cù penalità - privazione di u certificatu di accreditazione. È u violatore ùn serà più capaci di impegnà in stu tipu d'attività.

U cunduttore di e categurie di veiculi sopra, per i quali l'ispettori anu u dirittu di verificà a prisenza di una carta MOT, ùn serà micca capaci di guidà u veiculu più s'ellu hè mancante o scadutu. A so vittura serà probabilmente mandata in un bellu parcheghju. L'ispettore ùn permettenu micca u muvimentu di un veiculu potenzalmentu difettu nantu à a strada. Se a violazione hè ripetuta, u culpèvule serà ammantatu 5 mila rubli è pò ancu esse privatu di u dirittu di guidà una vittura finu à 3 mesi.

Se a vittura hè stata appena compru, u cunduttore hè datu dece ghjorni per registrà. Questu include ancu u passaghju di MOT, s'ellu ùn hè micca quì, a compra di OSAGO è a registrazione di a vittura. Tutti i trè prucessi sò interconnessi.

Sicondu a legislazione attuale, l'assenza di OSAGO hè punita da e seguenti ammende:

Se u pruprietariu di a vittura ùn hà micca assicuratu, una multa di 800 rubles hè impostu nantu à ellu. Per u pagamentu puntuale in 20 ghjorni, un scontu di 50% hè furnitu, è a fine in questu casu hè di 400 rubles.

Se u cunduttore hà una pulitica OSAGO scaduta cun ellu o presenta un documentu elaboratu senza piglià in contu e norme legislative, una sanzione in quantità di 500 rubles hè impostu nantu à ellu.

Se u pruprietariu di a vittura ùn pò micca presentà u documentu dichjaratu in u locu, una multa di 500 rubles hè impostu nantu à ellu. Un'altra opzione furnita da a lege hè un avvisu ufficiale.

Se u cunduttore ùn hè micca inclusu in OSAGO, una sanzione in quantità di 500 rubles hè impostu nantu à ellu.

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