L'Ecosalute hè un novu cuncettu chì integra dui poli: eculugia è salute. Per parechji esperti, hè di cuncepisce a cità è a periferia secondu a salute di i so abitanti è quella di l'ambiente. Anu cuncentratu ancu nantu à dui aspetti strettamente ligati di l'eco-salute: i mezi di trasportu è u locu duv'ellu stà.

"I viaghji crescenu più veloce di a pupulazione", sottolinea Louis Drouin, duttore specializatu in salute publica è rispunsevule di l'ambiente urbanu è di u settore sanitariu à l'Agence de la santé et des services sociaux de Montréal. "Ci sò stati circa 40 veiculi in più in l'annu in l'area metropolitana in l'ultimi cinque anni", aghjusta, ricurdendu in u stessu soffiu chì l'usu di u trasportu publicu hè diminuitu di 000% da 7 à 1987.

Effetti diretti nantu à a salute

«A crescita di u trafficu stradale face cresce l’incidenti stradali è e malatie cardiorespiratorie per via di a pulluzione di l’aria. U trasportu motorizatu diminuisce a mobilità attiva, cun cunsequenze per l'obesità. Aumentanu i gasi serra è u rumu ", dice Louis Drouin. In più, u fenomenu di l'isule di calore - zone urbane induve a temperatura hè più alta ch'è in altrò durante l'estate - hè accentuatu mentre chì a superficia di e zone boscose hè diminuita di 18%, da u 1998 à u 2005, in a regione di Montreal. È i lochi boscosi diventanu parcheggi, strade è centri cummerciali, si lamenta.

Cundannendu u standard raramente interrugatu di u sviluppu urbanu centratu in l'automobile per l'ultimi 50 anni, Louis Drouin dumanda una moratoria per a Legge di Pianificazione è Sviluppu di l'usu di u Terrenu. Per riduce u numeru di veiculi nantu à a strada, dumanda a creazione di trasporti publichi «puntuali, sicuri, accessibili, veloci, cù strade riservate cum'è in Parigi è Strasburgu. "

"Hè ora di ridensificà i quartieri per localizà destinazioni populari à poca distanza", dice Louis Drouin. Suggerisce di prufittà di u fattu chì l'infrastrutture invecchiate duveranu esse rinnovate, per ripensà a cità è a periferia.

U quartieru di Bois-Francs: risultati deludenti

U successu di un quartieru densu chì prumove i viaghji attivi (andà in bicicletta è marchjà) è i trasporti publichi ùn hè micca cusì semplice, riporta l'architettu Carole Després, prufessore à l'Università Laval è cofundatore di u Gruppu di Ricerca Interdisciplinare in periferia. U quartieru di Bois-Francs, in u quartieru montreali di Saint-Laurent, cuncipitu secondu sti novi reguli d'urbanisimu, ne hè una bona illustrazione. I so 6 abitanti godenu di un accessu faciule à una pista di bicicletta, metropolitana, trenu di banchetta è autobus. Un grande parcu occupa 000% di a superficia di u distrittu, chì a densità hè di 20 abitazioni per ettari.

Ancu se questu distrittu hè ricunnisciutu da l'organizazione americana Congressu per u Novu Urbanismu, i risultati di un studiu recente¹ fatti da un circadore di l'Istitutu Naziunale per a Ricerca Scentifica (INRS) ùn sò micca rosati, ricunnosce Carole Després. "Averiamu vulsutu dì chì i residenti di u distrettu di Bois-Francs camminanu di più è ch'elli piglianu a vittura menu di quelli di u restu di u borough, ma hè u cuntrariu. Peggiu ancora, anu battutu l'usu mediu di a vittura di i residenti di l'area di u metro per viaghjà per u divertimentu è l'educazione.

Cumu spiegà questi risultati? Gestione di u tempu, ella piglia u risicu. "Forse avemu un zitellu chì hè iscrittu à un prugramma di studiu di sport in riva è chì avemu un genitore malatu da curà, o chì avemu appena cambiatu u travagliu chì ùn sò più luntanu ... Ci hè una mansa di motivi per chì a ghjente avà ùn vive micca à u livellu di quartieru, ma à scala metropolitana. "I cuncetti di u novu urbanismu sò, sicondu ella", basati annantu à una spezia di nustalgia di u quartieru d'eri induve eri andatu per andà à a scola. U cumpurtamentu di e persone oghje hè più cumplessu. "

Ùn hè micca megliu in a periferia

A trasfurmazione di a periferia hè necessaria per una salute megliu, secondu u pianificatore urbanu Gérard Beaudet, direttore di l'Istitutu d'Urbanisimu di l'Università di Montreal. "Più di a mità di l'Americani oghje campanu in a periferia", riporta. Tuttavia, hè una di e società trà i paesi sviluppati chì presenta i prublemi di salute più impurtanti. Dunque, pudemu vede chì a periferia ùn era micca quella suluzione miraculosa in a quale tutti cridianu per un bellu pezzu ». Circhemu suluzioni micca solu per a qualità di vita è i prublemi di mubilità di e persone, ma ancu per a salute, cuntinua Gérard Beaudet. "Parechji indicatori mostranu chì, mentre campà in un quartiere poveru ùn hè micca un vantaghju, campà in quartieri più ricchi ùn hè micca necessariamente a soluzione definitiva", sustene.

Mélanie Robitaille - PasseportSanté.net

1. Barbonne Rémy, Novu urbanisimu, gentrificazione è mubilità cutidiana: lezioni amparate da u distrettu di Bois-Francs è u Plateau Mont-Royal, in Metropolizazione vista da l'internu, editatu da Senecal G. & Behrer L. Publicazione da publicà da i Presses de l'Université du Québec.