cuntenutu
U muvimentu nantu à u ghjacciu è a neve hà parechje caratteristiche. Stu tipu di trasportu, cum'è un aerosleigh, combina assai vantaghji. Tuttavia, ci sò ancu disadvantages. Pudete fà una moto di neve cù e vostre mani, cù u più grande numaru di materiali in manu, unità pronti. À u listessu tempu, ùn saranu micca peggiu chè parechji analoghi industriali.
Quandu l'auto-fabbricazione da zero di qualsiasi equipamentu, prima deve compie u prughjettu di cuncepimentu. A so volta, hè divisu in quattru tappe
- Disegnu di cundizioni tecniche, caratteristiche;
- Pruposta tecnica, in u stadiu di quale ci hè un layout generale di u pruduttu;
- Disegnu di prughjettu, induve un disegnu di u pruduttu è e so parti cù i calculi necessarii hè realizatu;
- Un prughjettu di travagliu in quale i disegni di u produttu sò fatti tenendu in contu i normi attuali, l'assemblee digià dispunibili, i meccanismi è e capacità di u fabricatore.
Naturalmente, un do-it-yourselfer in un attellu ùn compie micca tutti i disegni in dettagliu, è l'educazione ùn permette micca di solitu. In ogni casu, avete bisognu di pruvà à fà almenu qualchi disegni è calculi, soprattuttu quandu si tratta di equipaggiu cumplessu off-road, cum'è snowmobiles.
U rendimentu di guida
U primu paràmetru chì deve esse pigliatu in contu hè a massa di viaghju di u sled, G. Hè custituitu da u pesu di u sled stessu, a carica è i passageri, è u carburante in cisterna pienu di capacità. Stu paràmetru hè determinatu apprussimatamente, hè cunsigliu di sceglie in i stadi iniziali cù un picculu margine. In i calculi preliminari, unu deve principià da u fattu chì u pesu di u sled ùn hè micca più di 14 kilogrammi per un cavallu di u mutore, allora pò esse determinatu più precisamente.
Se vulete fà snowmobiles di una certa capacità di trasportu, pudete apprussimatamente piglià campioni seriali è vede a so massa di viaghju. In novu, hè megliu piglià cun un margine, in particulare in u stadiu iniziale di u disignu. Hè sempre più faciule per ricalculate per carichi più chjuchi cà per i più grandi.
Rapportu spinta à pesu
U sicondu paràmetru hè u rapportu di spinta à u pesu, u coefficient dinamicu D. Hè determinatu da u rapportu di a capacità di trazione à a massa di marchja, D = T / G. Stu coefficient ùn deve esse menu di 0.25, hè desirabili à piglià circa 0.3. U rapportu di spinta à u pesu dimustrarà quantu veloce a motoneve hè capace di spustà, accelerà, superà l'ascensione è altri ostaculi. A capacità di trazione è u pesu di viaghju sò pigliati in kilogrammi.
In a formula precedente, u paràmetru di spinta T hè stata utilizata. Hè determinatu basatu annantu à a putenza di u mutore è i paràmetri di l'elica utilizendu parechje formule. U più simplice hè chì a spinta specifica di l'elice hè cunnisciuta in kilogrammi per cavallu, T = 0.8Np. Quì N hè a putenza di u mutore, p hè a putenza di propulsione specifica in kilogrammi per cavallu.
Pudete determinà u putere di trazione da una altra formula chì funziona per a maiò parte di l'elica standard à dui o trè pale, T=(33.25 0.7 N d)²/3. Quì N hè a putenza nominale, d hè u diametru di l'elica in metri, 0.7 hè un coefficient chì dipende da e caratteristiche di l'elica. Per i viti ordinariu hè 0.7, per altri pò esse diffirenti.
Altre caratteristiche
Altre caratteristiche cum'è a gamma, a velocità, l'arrampicata è a discesa dependeranu assai di u mutore sceltu, a capacità di u tank è u coefficient dinamicu. Hè vale a pena attente à l'area di u0.1bu0.2bthe skis in modu chì a so pressione specifica nantu à a neve ùn hè micca più di XNUMX-XNUMX kg / sq. motoneve anfibia in casu di crepe di ghiaccio. Una tale macchina hè ancu assai utile per a pesca di l'estiu quandu si move trà i boschi di ninfei, altrimenti l'elice li stende nantu à sè stessu è si rompe. Snowmobiles simili sò usati da u Ministeru di Situazioni d'Urgenza per salvà a ghjente da u ghjacciu in a primavera.
Hè vale a pena ricurdà chì a fabricazione di grandi snowmobiles per parechje persone hè pussibule solu quandu un mutore putente hè utilizatu. In sè stessu, u so usu aumenta u costu di a struttura parechje volte, è u cunsumu di carburante in tali snowmobiles serà assai grande. Questu mette fine à i disinni fatti in casa in termini di risparmiu di costu. Per esempiu, u cunsumu di gasoline da i motos di neve seriale per 5-6 persone hè più di 20 litri per ora, è si movenu à una velocità di 100 km / h nantu à una superficia ghiacciata, nantu à a neve - finu à 60-70.
L'indicatori di mobilità di tali snowmobiles seranu paragunabili à l'abilità cross-country di una snowmobile di a stessa capacità di trasportu. In ogni casu, anu da esse menu climbability, peggiu manipolazione, l'incapacità di andà à pocu veloce attraversu l'arburi è a manuvrabilità serà inferjuri à a moto di neve. Se pensa à passà per u boscu di l'inguernu, allora hè megliu aduprà una moto di neve.
E motoneve di bassa putenza ponu esse fatte da sè stessu. Parechje fà-it-yourselfers facenu snowmobiles cù un mutore lifan, motoseghe chì sò pensati per unu è travaglià bè.
Snowmobile per a pesca
Ideale, si sò:
- Avè una flotabilità pusitiva
- Avè un dispositivu di propulsione removable cù a capacità di riorganizzallu nantu à una barca in l'estiu
Se a moto di neve pò esse usata cum'è una barca piena, ùn hè micca bisognu di sguassà u mutore per u periodu di l'estiu.
In fondu, i snowmobiles sò fatti da i dilettanti di a pesca in a campagna, chì campanu vicinu à grandi estensioni d'acqua. Hè più raziunale di usà in u tempu di primavera nantu à u ghjacciu chjaru, quandu a coperta di neve hè minima. Ci sò assai boni argumenti in favore di abbandunà u disignu di l'esqui classicu, è nantu à u fondu per utilizà u classicu tri-rib per gliders.
À u listessu tempu, i ribs stiffening sò fatti rinfurzati per ch'elli ponu fà a funzione di skates. Quandu ci hè l'acqua nantu à u ghjacciu, farà più faciule di spustà. À u listessu tempu, i motos di neve ghjunghjeranu à un modu di gliding quasi cumpletu, riducendu a resistenza di l'ambiente. In l'estiu, un tali casco serà un battellu cumpletu cù una alta navigabilità - superà i picculi spits inundati è rapidi nantu à u fiumu ùn serà micca un prublema cusì per ella cum'è per una barca di motoru ordinariu.
In ogni casu, ùn hè micca desideratu di utilizà "Kazanka" o un vechju "Progressu" per tali cose. U fattu hè chì u so fondu hà forza insufficiente. Iè, è a deprezzazione soffre. È da i colpi duri, u fondu falà ancu di più. U disignu di a maiò parte di e motoneve muderni è i battelli d'aria per a pesca implica a prisenza di un fondu rigidu, chì hà un ponte inflatable cun polyk. Cusì, l'absorzione di scossa si trova durante u muvimentu. L'altri disinni deve esse ricunnisciuti com'è micca assai adattati.
Budget snowmobiles: prucessu di fabricazione
I seguenti descrizanu i snowmobiles cunvinziunali di a custruzzione di sci classica cù un quadru. Puderanu esse usatu per a pesca, a caccia è viaghji per una persona.
Frame
A fabricazione di u quadru di a motoneve duveria furnisce cù un pesu ligeru. Di solitu, a parti inferjuri di u quadru hè fatta per mette un sediu quì, una forma rettangulare o trapezoidale. Hè necessariu di mette un pocu davanti à u centru, postu chì un altru mutore, tanki, elica, bagaglii seranu aghjuntu, è hè desideratu di mette u centru di gravità à mezu à u quadru. Questu hè seguitu da a fabricazione di un quadru per u mutore, a trasmissione è l'elica. Hè fattu triangulare, a cima serà u cuscinettu nantu à quale u vitu di piombu gira.
U quadru di viti deve esse almenu forte quant'è u quadru di fondu. Deve sustene carichi serii, perchè a forza chì mette in moto di neve hè appiicata à questu.
Stu quadru hà gussets largu in forma di bastone chì sò attaccati à i posti di triangulu è vai avanti. Hè indesevule per occupà un postu in u spinu, perchè questu interferiscenu cù a rotazione di l'elica.
U materiale di u quadru hè sceltu da i tubi di polipropilene rinfurzatu grossu. Sti pipi dà una forza satisfactoria, ma cù u tempu ponu perde a so forma sottu a carica. Sè pussibule, hè cunsigliu di utilizà tubi d'aluminiu è cunnetta cù spurs, tees. L'articuli d'aluminiu per a saldatura in casa sò una cosa piuttostu complicata, è ancu in presenza di saldatura d'argon perderà in forza à a cunnessione à i quadrati.
Vite è mutore
Un mutore di quattru tempi Lifan 168f-2 abbastanza putente hè adupratu. I mutori di quattru tempi partenu un pocu peggiu in u clima fretu, ma sò assai più silenziu. Un cisterna di gasu supplementu di plastica da un trattore camminatu hè adupratu. Per ellu stessu, u rapportu putenza-pesu hè abbastanza abbastanza per una moto di neve cù un pesu tutale di viaghju finu à 500-600 kilogrammi.
L'elica hè fatta indipindentamente, à dui pale, hà un diametru di 1.5 metri, allargata secondu i disegni per i mudelli di aerei. Fà un vitu stessu hè un prucessu piuttostu complicatu è hà bisognu di cumpetenze di carpinteria. Inoltre, avete bisognu di legnu d'arce, carpino, fagiu, betula di Karelian ridged o altre legnu abbastanza durable, seccu. Sè pussibule, hè megliu cumprà un viti d'aluminiu cù caratteristiche predeterminate da a tenda.
Da u mutore à u vitu, un ingranaghju di riduzzione hè utilizatu nantu à i cinturini cù una proporzione di 1: 3 da una macchina di legnu, cù un roller di tensione. Cù l'scelta di i modi di velocità per i motoneve, tuttu hè piuttostu tristu, è hè difficiule di parlà di una scatula di trasmissione quì per via di u fattu chì l'elica stessa hà da travaglià solu in modu efficace à una velocità abbastanza alta, è a riduzzione ùn aumenta micca a trazione, nantu à u cuntrariu.
Disposizione, sci è maneggevolezza
U sediu hè situatu immediatamente davanti à u mutore, sottu hè u troncu. Un troncu supplementu hè dispunibule vicinu à i pedane. U mutore hè cuntrullatu da i pedali di gas è embrague. Pudete piglià da una vechja vittura è cunnette à u mutore cù cables.
Ci sò dui manichi supplementari in fronte. Sò cunnessi da i cables cù u paru di sci di fronte, chì ponu turnà a manca, à diritta nantu à un cuscinettu di spinta verticale, è ancu in sincronia cù i bandieri di guida, chì sò situati in parechje daretu à a manca è à a diritta di l'elica. U manicu di manca cuntrola u latu manca, u manicu di diritta cuntrolla u dirittu. Puderanu esse utilizati indipindentamente, è quandu u frenu hè abbastanza per portà i skis è i bandieri in l'internu, tirà i dui manichi versu voi.
A motoneve hà quattru ski, dui davanti è dui daretu. U front two skis sò curtu, fatti di l'acciaio in lega. U spinu dui sò più longu, fatti di plastica. I sci posteriori participanu à a guida di a motoneve. I skis sò muntati nantu à supporti triangulari speciali, anu un colpu swinging è sò sprung in u fronte.
Pittura è illuminazione
U snowmobile deve esse pittatu in un culore luminoso chì serà notevuli da luntanu in a neve. Pò esse rossu, marrone, blu, viole o qualsiasi altru culore simili. Assicuratevi puru di pintà u guardianu di prupietariu brillanti, preferibile un culore chì hè diversu da u corpu principale di a moto di neve. Di solitu l'aranciu hè usatu per pittura.
Di i dispusitivi di illuminazione, hè imperativu di mette luci di marcatura, è ancu di luci nantu à l'elica - verde à a manca in a direzzione di u viaghju, è rossu à a diritta. I fanali deve avè una putenza abbastanza. U fattu hè chì l'ora di u ghjornu in l'invernu sò brevi, è si move solu in u ghjornu di u ghjornu ùn hè micca pussibule.
Per risparmià u pesu, i fanali è i luci sò alimentati da una bateria chì hè carricata separatamente da a moto di neve prima di cavalcà, eliminendu a necessità di un sistema di generatore.
Di genere, a bateria dura per 3-4 ore di viaghju, chì hè abbastanza per vultà in casa in u bughju. Se vulete pruteggià per chì i fanali brusgiate tutta a notte se vi perde, pudete ricumandemu di installà bobine di illuminazione da una vechja motocicletta.
Quandu aduprà Airsleds
Di sicuru, per l'usu di snowmobiles in cundizioni estremi per assicurà a vita di un paese o di un individuu, ùn hè micca bisognu di permessu. Per cavalcà nantu à u ghjacciu, induve pudete scuntrà un ispettore di prutezzione di i pesci, per guidà ancu in strade nevicate senza pavimentu, vi tuccherà à registrà cù l'autorità di Supervisione Tecnica.
Questa hè una prucedura piuttostu complicata è longa. Avete bisognu di ottene un certificatu di sicurezza, calculi di verificazione di cuncepimentu. U costu di a prucedura stessa nega u prucessu di fà snowmobiles per sè stessu per risparmià soldi. Ùn pudete micca fà senza registrazione, postu chì a dimensione di u mutore per elli hè di solitu da 150 cubi. Ùn pudete micca stabilisce un più chjucu, simpricimenti ùn tira micca l'elica. Per uperà una moto di neve, avete bisognu di ottene una licenza di guida speciale.
Dunque, in a maiò parte di i casi, i snowmobiles ùn sò micca a megliu scelta per un veiculu all-terrain, principalmente per ragioni burocratiche. U sicondu mutivu hè l'aumentu di u cunsumu di carburante, soprattuttu in a neve profonda è in a neve dolce durante un disgelu. Comparatu à una motoneve cù un layout di caterpillar, e motoneve cunsuma 1.5-2 volte più carburante per i stessi bisogni. U terzu hè l'incapacità di passà per u boscu.
Per quessa, i snowmobiles, ancu s'ellu sò un modu di trasportu abbastanza simplice è affidabile, ùn sò micca sempre una bona scelta per quelli chì volenu avè u so propiu all-terrain vehicle-snowmobile, soprattuttu per un piscadoru chì saria più interessatu à a pesca.