U megliu refrigerante 2022

Per sapè quale fluidu hè cunsigliatu per a vostra vittura da u fabricatore, basta apre u manuale d'istruzzioni è leghje i cunsiglii situati, in regula, in e so ultime pagine. U megliu refrigerante per a vostra vittura serà quellu chì risponde più à i requisiti (tolleranze di u fabricatore) datu in u manuale. S'ellu manca, i servizii di ricerca in Internet vi aiuterà. Inoltre, assai infurmazione pò esse truvata in fori specializati.

Top 7 classificazione secondu KP

- L'scelta di l'antifreeze deve esse presa in seriu, postu chì u coolant afecta l'operazione di u mutore. Per quessa, i pruduttori di l'automobili in i libri di serviziu indicanu chì hè pruibitu di aghjunghje qualsiasi liquidi à u sistema di rinfrescamentu altri chì quelli cunsigliati da u fabricatore di l'auto. Per esempiu, per Hyundai, solu A-110 hè utilizatu - fosfatatu antifreeze lobrid, per Kia - fluidu lobrid di specificazione Hyundai MS 591-08, spiega. Maxim Ryazanov, direttore tecnicu di a reta di auto Fresh Auto.

In u casu di rinfriscà u coolant, vale a pena aduprà a listessa marca cum'è quellu chì hè digià pienu in u mutore. U prezzu mediu per 4-5 litri hè da 400 rubles à 3 mila.

1. Castrol Radicool SF

Tipu di cuncentrazione antifreeze - carboxylate. Hè basatu annantu à monoethylene glycol, è ùn sò micca amine, nitriti, fosfati è silicati in l'additivi.

U fluidu hè designatu per un longu intervallu di rimpiazzamentu - finu à cinque anni. Conforme à u standard G12 per l'antigeli carboxylate. L'antifreeze hà eccellenti proprietà protettive, rinfrescanti, purificanti è lubrificanti. Havi un altu gradu di prutezzione contr'à a furmazione di dipositi dannosi, spuma, corrosione, è l'effetti distruttivi di a cavitation.

Compatibile cù benzina, motori diesel di vitture è camioni, è ancu autobus. A so versatilità hè ecunomica per e flotte.

Radicool SF / Castrol G12 hè cunsigliatu per l'usu (OEM) per rifornimentu primariu è sussegwenti: Deutz, Ford, MAN, Mercedes, Volkswagen.

Specificazione (appruvazioni di u fabricatore):

• ASTM D3306(I), ASTM D4985;
• BS6580: 2010;
• JIS K2234;
• MAN 324 tipu SNF;
• VW TL-774F;
• FORD WSS-M97B44-D;
• MB-Approvazione 325.3;
• General Motors GM 6277M;
• Cummins serie IS è motori N14;
• Komatsu;
• Renault Type D;
• Jaguar CMR 8229;
• MTU MTL 5048 Series 2000C&I.

U culore di u cuncentratu hè rossu. Prima di l'usu, deve esse diluitu cù acqua distillata pulita. Ùn hè cunsigliatu di mischjà stu antifreeze cù prudutti d'altri fabricatori. Ma hè permissibile - cù analoghi in a listessa marca.

Vantaghji è svantaghji

2. Liqui-Moly KFS 2001 Plus G12 antifreeze di radiatore

Antigelo à base di etilenglicol e additivi a base di acidi carbossilici organici, currispondenti alla classe G12. Eccellente prutezzione contra a congelazione, u surriscaldamentu è l'ossidazione. L'intervallu di rimpiazzamentu hè di cinque anni.

Prima di versà in u sistema di rinfrescante, u fabricatore ricumandemu di lavà cù un detergente Kuhler-Reiniger.

Stu tipu d'antifreeze hè cunsigliatu per esse cambiatu ogni 5 anni, salvu chì u fabricatore specifica altrimenti. Pour point quandu mischjà u cuncentratu cù l'acqua in e seguenti proporzioni:

1:0,6 à -50 °C 1:1 à -40 °C 1:1,5 à -27 °C 1:2 à -20 °C

L'antifreeze pò esse mischju cù prudutti simili marcati G12, (di solitu culurati rossu), è ancu antifreeze marcati G11 (contene silicati è appruvati da VW TL 774-C, generalmente dipinti blu o verde). Pudete cumprà stu concentratu in a tenda online Liqui Moly.

Imballatu in bidoni da 1 è 5 litri.

Vantaghji è svantaghji

3. MOTUL INUGEL OPTIMAL ULTRA

Tipu di cuncentrazione antifreeze - carboxylate. Hè basatu annantu à monoethylene glycol, è ùn sò micca amine, nitriti, fosfati è silicati in l'additivi.

U fluidu hè designatu per un longu intervallu di rimpiazzamentu - finu à cinque anni. Conforme à u standard G12 per l'antigeli carboxylate. L'antifreeze hà eccellenti proprietà protettive, rinfrescanti, purificanti è lubrificanti. Havi un altu gradu di prutezzione contr'à a furmazione di dipositi dannosi, spuma, corrosione, è l'effetti distruttivi di a cavitation.

Compatibile cù benzina, motori diesel di vitture è camioni, è ancu autobus. A so versatilità hè ecunomica per e flotte.

Radicool SF / Castrol G12 hè cunsigliatu per l'usu (OEM) per rifornimentu primariu è sussegwenti: Deutz, Ford, MAN, Mercedes, Volkswagen.

U culore di u cuncentratu hè rossu. Prima di l'usu, deve esse diluitu cù acqua distillata pulita. Ùn hè cunsigliatu di mischjà stu antifreeze cù prudutti d'altri fabricatori. Ma hè permissibile - cù analoghi in a listessa marca.

Specificazione (appruvazioni di u fabricatore):

• ASTM D3306(I), ASTM D4985;
• BS6580: 2010;
• JIS K2234;
• MAN 324 tipu SNF;
• VW TL-774F;
• FORD WSS-M97B44-D;
• MB-Approvazione 325.3;
• General Motors GM 6277M;
• Cummins serie IS è motori N14;
• Komatsu;
• Renault Type D;
• Jaguar CMR 8229;
• MTU MTL 5048 Series 2000C&I.

U culore di u cuncentratu hè rossu. Prima di l'usu, deve esse diluitu cù acqua distillata pulita. Ùn hè cunsigliatu di mischjà stu antifreeze cù prudutti d'altri fabricatori. Ma hè permissibile - cù analoghi in a listessa marca.

Vantaghji è svantaghji

4. COOLSTREAM

Produttu da TECHNOFORM nantu à a basa di i pacchetti Arteco. In u retail, sò rapprisentati da a linea Coolstream di antifreezes, chì anu parechje appruvazioni ufficiali (cum'è un rebrand di l'antifreeze originali).

Sottu diversi nomi, hè utilizatu per rifornimentu di carburante in vitture novi in ​​e fabbriche di Ford, Opel, Volvo, etc.

Vantaghji è svantaghji

5. LUKOIL ANTIFREEZE G12 RED

Fornisce a prutezzione contra a congelazione, a corrosione, a scala è u surriscaldamentu di tutti i mutori muderni sottumessi à carichi elevati. L'usu di a tecnulugia di carboxylate furnisce un rinfrescamentu affidabile di u mutore di combustione interna, riduce l'effettu di a cavitazione idrodinamica. Una fina capa protettiva hè creata precisamente à u puntu di corrosione, chì furnisce un trasferimentu di calore più efficiente è un cunsumu additivu ridottu, chì aumenta a vita di u refrigerante.

Vantaghji è svantaghji

6. Gazpromneft Antifreeze SF 12+

7. Sinteticu PREMIUM G12+

Obninskoorgsintez is a well-deserved leader in the antifreeze market and one of the largest manufacturers of coolants. Represented by the line of SINTEC antifreezes.

Grazie à a presenza di a nostra propria divisione di ricerca è teste, l'intruduzione constante di tecnulugia avanzata è l'ultimi sviluppi hè assicurata.

Obninskoorgsintez produce refrigeranti di tutti i tipi:

• tradiziunale (minerale cù silicati);
• hibridu (cù additivi inorganici è organici);
• pruduciutu cù a tecnulugia OAT (Tecnulugia di l'acidu organicu) - tecnulugia di l'acidu organicu (u chjamatu "carboxylate");
• l'ultimu antifreeze lobrid (tecnologia di produzzione bipolari - OAT cù l'aghjunzione di silicati).

Antigelu « PREMIUM » G12+ - Antigelu carboxylate mudernizatu cù una vita di serviziu estesa, fabbricatu cù a Tecnulugia di l'Acid Organic (OAT). Fabbricatu aduprendu una cumpusizioni sinergica di sali di acidi carboxylic cun input supplementu di inhibitori di corrosione di cobre.

Differe in altu coefficient di trasferimentu di calore, tk. ùn copre micca tutta a superficia cù una capa protettiva, ma forma a film protettiva più fina solu in i lochi induve a corrosione principia. Prutege i sistemi di rinfrescante in cundizioni di temperatura estrema. Sicuru per tutti i tipi di motori di combustione interna di vitture, perchè ùn include micca nitriti, amine, fosfati, borati è silicati. Ùn cuntene additivi dipositati nantu à i mura di u sistema di rinfrescante, furnisce è mantene a dissipazione di u calore necessariu. Stu refrigerante usa inibitori di corrosione organica praticamente indistruttibili.

In quantu à e so proprietà operative, l'antifreeze supera significativamente i refrigeranti tradiziunali è simili. U culore di u liquidu hè raspberry.

Vantaghji è svantaghji

Comu sceglie un refrigerante per una vittura

In Our Country, the only document regulating the requirements for “low-freezing coolant” (aka coolant) is GOST 28084-89. It serves as the basis for the development of regulatory documentation for all coolants in the territory of the Federation. But, despite all the pros and cons, it has, as usual, a “bottleneck”. If the manufacturer produces a coolant not based on ethylene glycol, then he has the right to be guided not by GOST standards, but by his own specifications. So we get “ANTIFREEZES” with real freezing temperatures of about “minus” 20 degrees Celsius, and boiling – a little more than 60, because they (I note, quite legally) use cheaper glycerin and methanol instead of ethylene glycol. Moreover, the first of these components costs practically nothing, and the second compensates for the disadvantages of using cheap raw materials.

U risicu di curriri in un cumpletamenti legale, ma micca currispundenti à esigenze reali, coolant hè grande. Chì fà ? Verificate u refrigerante acquistatu per inflammabilità. Iè, avete lettu bè: u refrigerante di glicerol-metanol FIRE facilmente. Per quessa, u so usu hè assai periculosu. Dopu tuttu, un tali refrigerante pò mette nantu à e parti riscaldate di u sistema di scarico di a vittura!

Criteriums di scelta

In u mondu prufessiunale, u terminu per coolant hè antifreeze. Questu hè un liquidu, chì include acqua, etilenglicol, un tinte è un pacchettu additivu. Hè l'ultimi, è micca u culore, chì determinanu a diffarenza trà u coolant, e so caratteristiche.

L'antifreeze sò divisi in:

• Traditional - antifreeze basati nantu à i pacchetti additivi inorganici, chì sò custituiti da sali minerali (in l'URSS era a marca TOSOL). Questa hè una tecnulugia obsoleta chì ùn hè micca attualmente utilizata da l'automakers per i mutori muderni. È hè adattatu, forsi, per i sistemi di rinfrescante di vitture di l'era, dicemu, "Zhiguli" (1960-80).
• Carboxylate - basatu nantu à pacchetti additivi organici da un settore di acidi carboxylic è i so sali. Tali cumpusizioni ponu cuntene sin'à parechje decine di cumpunenti chì facenu u so rolu.
• Hybrid hè una mistura di e duie tecnulugia descritte sopra, apprussimatamente in proporzioni uguali. In tali mischi, una proporzione significativa di sali, cum'è i silicati, sò intrudutti in u pacchettu organicu, risultatu in un pacchettu hibridu.
• Lobrid - questu hè un tipu d'antifreeze hibridu, in quale a proporzione di sali minerali in u pacchettu additivu hè limitata à 9%. U restu 91% hè un pacchettu organicu. Inseme cù l'antifreeze carboxylate, l'antifreeze lobrid sò cunsiderate u più avanzatu tecnologicu oghje.

In ognuna di i quattru tipi elencati, ci sò antifreeze chì anu appruvazioni da parechji automakers à una volta. Per esempiu, tolleranza da Volkswagen AG - G11, G12 o G12 +, da Ford, GM, Land Rover è assai altri. Ma questu ùn significa micca chì l'antifreeze di una classe sò listessi è sò adattati per tutti i vitture chì utilizanu sta classa di refrigeranti. Per esempiu, l'antifreeze lobrid per BMW cù appruvazioni GS 94000 ùn pò micca esse usatu in vitture Kia (induve, per esempiu, lobbrid cù appruvazioni MS 591 hè utilizatu) - BMW usa silicati è pruibisce i fosfati, mentri Kia / Hyundai, à u cuntrariu, usa fosfati. è ùn permette micca silicati in a cumpusizioni antifreeze.

Una volta di novu vi attiraraghju a vostra attenzione: l'scelta di l'antifreeze deve esse fatta strettamente secondu e specificazioni di u fabricatore, secondu a so tolleranza. Allora prima di cumprà u megliu refrigerante per a vostra vittura, armatevi cù a cunniscenza di u nostru articulu, u manuale di u pruprietariu è / o l'internet - cuntrollandu da parechje fonti. È ancu leghje cù cura l'infurmazioni nantu à l'etichetta di u containeru di refrigerante.

Avà nantu à i pruduttori. Questu hè più faciule è più difficiule à u stessu tempu. L'scelta di u megliu refrigerante deve esse fatta trà i famosi fabricatori. Tuttavia, tali liquidi sò ancu falsificati più spessu. Dunque, cumprà refrigerante solu in lochi di fiducia: grandi centri commerciali di pezzi d'auto, magazzini specializati o da i rivenditori autorizati. Attentu soprattuttu quandu cumprà refrigerante (è spare parts) in picculi cità regiunale, centri regiunale è "per a strada". Un altru falsu in apparenza hè praticamente indistinguibile da l'uriginale. A tecnulugia hà avanzatu tantu avà.